李晓明维修门机抓斗

人物档案

李晓明，
，，，男，，1973年9月出生
，，2016年1月作为急需人才从外部引进
，，
，担任江西戴胜码头副主管
，，，后因其工作能力突出
，，，，于2016年11月被提拔为码头散装库主管至今
。
。
。该同志自入职以来，，，工作表现优异
，
，，专业技能扎实，，
，，对码头机械设备比较精通
，
，为公司码头不断规范管理、
、
、顺利完成港口部门验收、、稳定员工队伍及有效完成装卸任务等发挥了积极作用。。

码头建成运行初期，
，，
，很多岗位都是特殊工种不好招人，，，，特别是门机手，，
，，当时招聘进来的几乎都是学徒
，，，，在操作上都不熟练。。。。为了帮助他们尽快适应岗位环境，，提高操作技能，，李晓明白天上班对他们挨个进行一对一地现场指导教学，，晚上下班后加班查询相关资料，，，，再结合江西戴胜码头实际情况，，整理出门机安全操作规程及规章管理制度，，让门机手工作起来有据可依，，，
，有章可循。。。那段时间，，码头的卸货量非常大，，在门机手紧缺时
，，，李晓明白天上完班
，，晚上不查资料就去顶门机手的班
，，基本上每天都要工作十多个小时，，
，，虽然非常辛苦，，但是他从不抱怨，，，一心只想着码头的正常运转。。

随着码头工作逐渐步入正轨，，公司将散装库也交给李晓明管理。。。
。因为管辖范围大了
，，
，管理的人员及设备也随之增多，，
，这让他压力倍增。。。为了确保码头和散装库的正常运行，
，
，，他马不停蹄地奔走在两地间，，办公室几乎看不到他的身影。。。。散装库不仅设备多，
，
，，而且战线长
，，光各种皮带就多达50多条，，，加上当时行车和皮带还处于运转磨合期，，，
，故障频繁
。
。因此
，，李晓明经常会参与紧急抢修
，
，，，即使是在凌晨两点，，只要接到抢修电话，，，20分钟之内在抢修现场准能看到他的身影。。。。正是这种认真负责的敬业精神，，，任劳任怨的工作态度，，，他的工作得到了公司领导和同事们的一致认可，，，曾被评为2017年度集团“先进工作者”
。。

江西戴胜码头作为集团唯一一个自建码头，，，，虽然没有现成的管理模式和经验可借鉴，，，，但是因为李晓明此前有过在其他码头工作的经历和经验
，，，所以在他的带领下，，，，江西戴胜码头工作得以有条不紊地推进。。。。特别是近年来
，
，随着国家对长江沿岸码头加强整治管理
，，，
，李晓明在码头的规范化运行、、安全环保工作及与海事局、、、港口局、、河道局等外部单位的协调工作上都作出了很多贡献。。

李晓明作为一名普通的基层管理干部
，，他深知自己所管辖范围内工作的重要性，
，，容不得一丝马虎，，，出现任何安全隐患，，
，，都有可能酿成大祸，，，，因此对待工作他高度细心谨慎，，，处处想在前面，
，，，看到后面
，，，，考虑周全。。码头作为江西戴胜非常重要的一个枢纽，，
，传动设备非常多，，
，，员工每天打交道的都是特种设备及皮带，，人员又基本属单岗作业
，，所以安全工作一直是压在李晓明身上的一块重石
。。他每天穿梭在码头与散装库作业现场，，
，，不分白昼黑夜地巡查设备运转情况和查看岗位作业人员精神状态，，确保码头人员和设备的安全。。。

记得那年冬天的一个凌晨，，
，4
：30左右，，，
，李晓明像平日一样巡完码头
，，，接着到散装库巡查
。。当他巡到一料仓时，
，
，发现当班人员不在岗，，心里一紧，
，，，这么晚了
，，人能到哪去呢？？？他立即一边焦急地喊着当班人员的名字
，，，
，一边顺着皮带往仓库里找人。。
。不一会，
，，，他看到当班员工拿着水杯走过来，
，，，其脸色苍白，，，步伐踉跄，
，，，精神状态较差。。李晓明立即上前扶住他并询问情况。
。原来，，
，，这位员工可能是晚上衣服穿少了有些受凉，，下半夜感觉不舒服
，，
，
，浑身无力，，，所以就拿杯子去打了点热水，
，，，准备喝了缓和下。。。。了解情况后
，
，
，，李晓明立即让其回去休息
，，，，并嘱咐他身体不舒服千万不要强撑上岗，，不然存在很大的安全隐患。。因那时已是凌晨5：00，，
，，不到三个小时接班人员就要过来换班了，，，，李晓明就没有重新调度人员
，，而是自己一直顶岗到接班人员来了才回家。
。

阅尽征程好风光，，更有胜景在前头。。。。在公司工作的近四年时间里
，，，，李晓明数年如一日
，，在工作岗位上勤勤恳恳，，从不计较个人得失
。。。
。他用绝对的执行力、、高度的敬业精神和强烈的责任感展现了戴胜人“务实敬业、、、踏实肯干、、、不服输不怕苦”的精神风貌，，，，高度诠释了公司“简单做人，，用心做事”的企业文化理念。。目前，，，整个码头和散装库人员都充满了积极向上的正能量,相信在李晓明的带领下，，，，人员的工作状态和工作效率都会越来越好！！